| 信件标题： | 青铜关镇营丰村道路问题咨询 |
| 来信时间： | 2019-06-27 |
| 信件内容： | 尊敬的领导： 您好，首先感谢您能在百忙之中抽出宝贵时间浏览我的来信。 我是我县青铜关镇营丰村一名普通的村民。营丰村地处狭沟险山之中，交通闭塞，耕地面积有限且土地贫瘠，村民经济来源单一，基本全靠家庭年轻劳动力外出打工，且以矿山隧道等危险工种为主。全村通往外界的渠道便是那条蜿蜒曲折的乡村道路。在政府的精准扶贫政策下，这条道路在几年前得到修整，部分路段已经水泥硬化，为村民出行提供了极大便利，人们不再出门看天气，运输全靠扛，这条道路为全村带去了新的生机。 然而近年来，这条重要的希望之线出现了问题，并且问题日益加剧已经严重阻碍了全村发展。恰逢政府积极全心全意为人民服务，开通网络问政、县长邮箱等渠道，方便百姓知晓政策、反映问题。在此我特整理以下三方面道路问题，特向有关部门提出疑问，诚盼解答： 一、政府关于农村道路桥梁建设方面规定 我村连接102省道需于水田沟口处跨越乾佑河河道，该处桥梁几经变迁，由原来的木质便桥变为简易钢筋桥，现为水泥桥。此处桥梁没有桥墩，全桥高度不到2米，由水泥管道铺制而成，每当夏季汛期，河水都会漫过桥面，根本看不清道路。多年来，每逢夏季村民出行，学生上学都只得穿越张家坪火车隧道，十分危险。近年来，火车道为加强安全管理已经修建栅栏，自此汛期来临时全村道路完全阻断，村民无出行道路可走。学生更是为了上学只得强行渡河，摸索前进，十分危险。 道路完全被水淹没（有实图为证） 村民背孩子强行渡河（有实图为证） 靠人力为车辆探清道路（有实图为证） 这样危险的行为还要持续多久，这样危险的条件是不是会给村民带来生命威胁？ 请问领导，国家关于乡村道路中桥梁建设是否有具体标准，为何自乾佑河沿线各村均已通桥梁，而我村迟迟为未建设安全桥梁？我村桥梁建设如此简单是否符合国家规定？万盼答复。 二、政府关于乡村道路硬化里程规定 我村目前道路硬化里程数在7公里左右，自水田沟口至营丰二组。目前硬化 路段之外还有四组、五组两个大队道路未硬化，该路段路基已经于几年前完工，至今迟迟未硬化，给四组、五组村民造成极大不便。夏季，暴雨冲刷严重，沟壑纵横，冬季，上冻结冰，湿滑难行。相邻村组均已实现道路硬化，且里程超过我村硬化路段里程。 请问，我村道路硬化里程是否达到国家规定里程数？ 三、乡村道路验收标准 我村已硬化道路存在以下问题，一是道路排水沟修建不合理，在二组老庄子 路段，水经常溢出路面，冬季常常形成数百米的结冰路段，村民出行不便，车辆不得通行。二是减速带修建不合理，在二组路段，一减速段竟然高出路面10厘米左右，且无过渡带，在此处多次发生交通事故，并造成严重伤害。 请问我村道路验收过程中是否发现此类问题，验收是否符合道路验收标准？ 乌鸦反哺报母恩，赤子之心答乡情，以上便是我对目前我村交通问题存在的疑惑，是这方水土养育了我们，今天我们有义务去建设报答家乡。扶贫春风吹大地，脱贫攻坚抓机遇。在此良好政策环境下，我们应该百尺竿头更进一步，迎难而上，为家乡的建设添砖加瓦。 最后，再次感谢领导细读我的来信，回信为盼。谢谢！ |
| 回复部门： | 县政府办公室 |
| 回复时间： | 2019-07-23 |
| 回复内容： |
承办单位：交通局 回复情况：县长信箱“青铜关镇营丰村道路问题咨询”收悉。我局高度重视，调查核实，现回复如下： 经我局和青铜关镇对接了解，镇政府于2010年投资40余万元在张家平至营丰村沟口修建一座过水路面涵管桥，高2米，长60米，基本满足了群众的日常出行。每年汛期来临，雨后河水猛涨后会漫过过水路面，学生上学、群众出行都只能从火车道上走，十分危险。 自脱贫攻坚已来，各级领导对此都高度重视，请专业设计公司对营丰大桥进行了设计和规划，由于桥面上方是高速路，高度不够，加之重新选址的话费用巨大，镇财力有限，无法承担，只能建设钢结构桥以解燃眉之急。我局也会积极对接争取。 关于反映营丰村二组至五组的路面硬化问题，该路基于2017年投资80余万元进行开挖建设的，通过交通局验收，基本通过硬化标准。按照省市相关政策，2018年仅实施了深度贫困村通组路，营丰属于一般贫困村，一般贫困村及非贫困村通组路无相关政策扶持，为此我局已制定镇安县村组公路畅通工程三年滚动计划（2018-2020），并上报市交通运输局，同时纳入乡村振兴计划，积极与省市对接，争取项目和资金，尽早立项实施，切实解决服务群众出行难的问题。 最后，衷心感谢群众对镇安公共交通事业管理工作的监督与指正，希望您今后一如既往地关心和支持镇安的公共交通事业的发展。 |
